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普通的钢铁生锈之后，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候板的出现使得设计师有机会在造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。想在作品中利用耐候钢板表达设计理念， 的方法就是充分了解它的属性，以艺术家的眼光和手法玩转材质。 钢材质本是冷冰冰的代名词，而耐候钢板的出现打破了人们对钢制材料的固有的印象。经过镂空处理，在钢板上勾勒出各种植物造型、简单的几何形状，立马显现出它优雅钢铁柔情的一面。 纽约新建的高线公园，科纳不仅保留锈蚀的铁轨，而且利用塑造的钢板作为种植池的侧壁挡板以及入口台阶处的挡板材料以暗示公约的工业历史。西首尔湖公园西首尔湖公园典型的耐候钢板和混凝土结合的代表，多层次的空间结构。 犹如站在巨人肩上的景观。完美的借助了历史巨人的力量，让自己本身的没完美爆发出来。色彩的凸显，坚挺的气质。时间概念的视觉表达锈蚀钢板会随着时间不断变化发生色彩和质感的变化，起锈蚀斑驳的表面又容易使人产生历史沧桑之感，从而将时间这样的一个无法捕捉的概念视觉化，所以它便很自然的应用到一些纪念意义的公园中。
耐候板 我们经常看到这样一种材料，表面锈迹斑斑，看上去十分粗糙，颜色在黄红褐之间模糊不定 ，怎么看怎么觉得丑丑的。就算从旁边经过也要绕路而行，生怕弄脏了衣服。不过到了设计师手里，它变成了这样，结合灯光运用，竟然可以这么迷人！不仅一改土里土气的形象，还可以造型多变、不同纹理。 明明又脏又旧的材料，原来还可以这么有个性！这强烈的色彩、特殊的质感，呈现出一种独特的工业艺术美，冷峻的外表与周围的环境融合起来，竟然有一种说不出的魅力~。 耐候钢在研发初期，是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的，美国是早进行耐候钢研究的 ，起源于北美的考顿钢，广泛用于火车车厢，集装箱及桥梁的制作。 日本在1955 年开始进行耐候钢的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。 作为新一代先进钢铁材料，耐候钢具有突出的视觉表现力，并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出，钢板锈蚀产生的粗糙表面，使其构筑物更富体积感和质量感。 但是如果不处理，锈化反应就会持续下去，终钢板就会被烂穿，所以必须让他停留在某个特殊阶段。耐候钢板表面有一层锈红色保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体 以减缓其腐蚀速度，那么这层保护膜是如何形成的呢？比较常用的就是——锈安定化处理工艺。
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耐候板已广泛应用于建筑幕墙，室内仿古装饰，户外标示牌，园林等，它的特别之处在于，在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力，暴露在自然环境中，经与空气、雨水等作用，钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用，该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制照者、使用者受益。
景观构筑物 利用耐候钢板的结构特性，能承担一定的荷载，可以解决结构方面的难题，降低人工成本，缩短工期。如今许多建筑外墙、公园的廊架、景观桥与自然环境搭配十分和谐，成为城市一道靓丽的风景线。如上海辰山矿坑花园、2010世博会卢森堡主题展馆，在阳光下犹如燃烧的火焰，显示出独具匠心的无限创意。对高硬度耐候钢板实施焊接时，建议对耐候钢板进行预热，预热温度可考虑以下建议值和参见焊接规范。
